INSÍGNIA E LEMA

INSÍGNIA E LEMA
CONQUISTANDO OS CORAÇÕES SE VENCE A LUTA

quinta-feira, 15 de janeiro de 2015

OS QUATRO INSEPARÁVEIS


Estávamos no ano de 1969 em Santa Margarida, em vésperas de rumarmos  à “nossa” Província de Angola, quando esta foto inolvidável foi tirada.
A contar da esquerda: Almeida, Freitas, Boavista e Carvalho. O graduado não me recordo quem era, creio que não fazia parte da “nossa guerra”.

E, assim sendo, aqui estão os futuros Quatro Magníficos que, em Terras-do-Fim-do-Mundo, iriam fazer Furor Auto. Até no parear em altura pareciam muito iguais.  

Manuel Jesus Freitas

RIO CUBANGO - "CONTRABANDISTA" EM AÇÃO





Agora pertenço à Marinha. Com uma lancha dos fuzileiros, dotada de um motor de levantar voo (não teria problemas porque frequentei o Curso de Pilotagem na F.A.P., mas só para aviões, não para barcos, mas lá me desenrascaria) ah ah ah, "oferta" do Capitão.

Aqui estou eu a "navegar" no Dirico, ou melhor, no Rio Cubango, ou seja, "no fim das Terras-do-Fim-do-Mundo". Mas ... o que é que leva a arca?  Vai cheia de contrabando: relógios, rádios máquinas fotográficas, pilhas, meias, chapéus sul-africanos, etc. O pessoal que estava isolado na Coutada do Mucusso fazia-me encomendas para eu ir comprar à África do Sul/Deserto da Namíbia. Com o barco era um instante. Nunca ganhei um tostão e, por vezes, cheguei a completar do meu bolso pequenas importâncias. 

A viagem não era isenta de perigos: jacarés, hipopótamos, cobras. Em caso de avaria do motor a "coisa" podia ficar feia pois as margens não eram de confiar. Os jacarés,  escondidos junto a elas, não  se deixavam ver, mas o pior de tudo era o hipopótamo que, quando está na hora de ir para o rio, não suporta uma embarcação dentro de água: mete-se por baixo do barquinho e vira-o, pelo que, sem o motor a trabalhar (no caso de avaria), era um perigo a ter em grande conta. Enfim, cada viagem era uma aventura. 

Lembrança: estive destacado no Dirico muitos meses, com dois homens: Costa (primeiro-cabo) e um condutor (Boavista e Orlando, que se revezavam) e a respetiva Berliet, Estava também o 1º Cabo Avelino Ribeiro - com o respetivo rádio -, que acabei por ... prescindir. A viatura ia frequentemente buscar gasolina/gasóleo, em 22 bidões de 200 litros cada, ao Calai, que eram lá deixados pelos Sul-Africanos. 

Recebia colunas de viaturas civis de Serpa Pinto, de 10/11 toneladas cada, carregadas de bens alimentares. Tínhamos um armazém "tosco" onde os géneros se guardavam e onde também passávamos a noite. A Companhia, sediada na Coutada do Mucusso, mandava colunas para carregar, no Dirico, géneros e combustíveis, através  da jangada. Sem este Destacamento a Companhia  não poderia subsistir naquele sítio.

Fernando Temudo

quinta-feira, 18 de dezembro de 2014

A FERRUGEM, JÁ COM ALGUMA FERRUGENZINHA

Em 10 de dezembro de 2014, numa deslocação expressamente feita do Norte a Agualva-Cacém para encontro com o Marques, finalmente localizado decorridos 43 anos:

Deslocação aos arredores de Lisboa
Depois de um interregno de 43 anos e 160 dias, eis que chegou o tão ambicionado momento de novamente reatar uma amizade que, prevalecendo ao longo de uns bons dois anos, e se encontrava desmembrada em virtude da nefasta falta de notícias (actual residência) do nosso companheiro Marques, originário, da cidade mais alta de Portugal, Guarda. Depois de muitas pesquisas e algumas demarches realizadas pelo ex-companheiro e Condutor-Auto Carvalho, do Porto, foi possível descobri-lo às portas de Lisboa, em Agualva-Cacém. Conseguido o ambicionado contacto com o “filho” que se encontrava perdido e ausentado da família da Companhia de Caçadores 2506, Batalhão 2872, foi marcado um encontro, tendo este ocorrido no passado dia 10 de Dezembro junto a sua casa, no Cacém, um pouco antes do meio-dia.
Foi um momento marcante e inesquecível para todos os presentes. Digo presentes, porque o meu amigo Carvalho, com quem desde algum tempo falávamos deste assunto, aliás, como vinha acontecendo com o Mota, fez questão de nos convidar para o acompanhr. Por coincidência, o nosso amigo Mota, infelizmente, tinha compromissos para esse dia de cariz familiar e inadiáveis, não sendo possível acompanhar-nos. O dia 10 era, todavia, o mais indicado para o encontro, atendendo aos afazeres e responsabilidades que o amigo Carvalho é detentor na sua empresa, e, por isso, não havia de momento outra data disponível que, porventura, viabilizasse a contento de todos. Perante as circunstâncias, seguiram a caminho do encontro, fazendo companhia ao Carvalho: os ex-Condutores Almeida, de Gaia; Freitas, de Vila Nova de Famalicão; e o Boavista, de Moscavide, que, na passagem por ali, tomou o seu lugar na viatura fazendo-nos companhia.
Adega Típica da Tala, em Belas, “conforme a imagem o documenta”, foi, por critério do recém-regressado Marques ao seio do companheirismo sem limites que existe na C. Ç. 2506, o local escolhido para o repasto e, porventura, também por reunir todas as condições para pôr em dia as saudades e lembranças de uma longa ausência de mais de 43 anos. Nas quase seis horas que ali estivemos reunidos, muito foi dito, contado ou lembrado, e muitas fotos passaram de mão em mão, recebendo os comentários e análises mais apropriados, condizentes, todavia, com as situações patenteadas. Para o Marques, principalmente, as fotos, fizeram-no regressar ao passado. Sim, porque do seu passado, enquanto nosso companheiro de aventura, só tinha imagens, mas, estas, só na sua memória. Todas as fotos que possuía (como qualquer um de nós tem) em consequência de determinada circunstância, “ que eu diria de azar”, foram liminarmente destruídas.
Entretanto, e no continuar da franca e amena cavaqueira, relembrando os vários episódios passados juntos, o Carvalho faz-se ouvir e passando o seu telélé para as mãos do Marques diz: -atende, tens do outro lado da linha o nosso companheiro, o ex-Furriel-Miliciano Mota, agora, e só, apenas, Carlos Mota. Foi extraordinário e inolvidável aquele momento: o podermos assistir e ouvir o que diziam, e pela importância que representava aquelas vozes, que novamente se cruzavam passados tantas dezenas de anos. Tocou bem fundo nos sentimentos de cada um. Depois dos cumprimentos trocados, o Mota dizia! “Vais estar presente no próximo almoço- convívio em Penela? Todos fazemos questão de te ver e abraçar. O Marques, com um sorriso de orelha a orelha e acenando a cabeça em sentido afirmativo, confirmava a pretensão”.
Mais momentos como este, quem sabe, ainda possam vir acontecer num futuro próximo, já que ainda há companheiros que, possivelmente por desconhecimento, se mantêm ausentes. Com algum esforço e persistência, se todos convergirem na busca de elementos palpáveis, muitas outras alegrias podem acontecer.
E, assim, mais um antigo companheiro foi encontrado e repescado da escuridão em que se encontrava, em virtude das circunstâncias que levaram ao seu involuntário afastamento daquela luz, que ainda mantem bem viva a harmonia existente, nos persistentes e resistentes da Companhia de Caçadores da 2506. Doravante, já poderá fazer parte dos nossos convívios anuais o que nos honra a todos.
Este é um testemunho inquestionável, que os meus amigos. por certo, corroboram.

Manuel Freitas  -   Ex-Condutor Auto da 2506 
                                                                             "






Almeida, Boavista, Marques, Carvalho e Freitas



Manuel Freitas

quinta-feira, 27 de novembro de 2014

quarta-feira, 15 de outubro de 2014

MUTAMBA DO ANTIGAMENTE


No Coração de Luanda

Apesar de todas as vicissitudes, quem não tem saudades das suas gentes, do cheiro de África, da luminosidade, da floresta, da savana, das caçadas, da JUVENTUDE? .....

Carlos Jorge Mota